Przepisy Unii Europejskiej zostały ostatnio bardzo zaostrzone, jeżeli już chodzi o emisję spalin, a tym samym emisję gazów cieplarnianych. Wszystkie pojazdy, jakie poruszają się po terenie Unii Europejskiej powinny spełniać odpowiednie normy. W sytuacji pojazdów zasilanych olejem napędowym, czyli tak zwaną ropą, istotną rolę odgrywają filtry DPF.

Regeneracja DPF jest na prawdę ważna nie tylko i wyłącznie dla eksploatacji pojazdu i związanych z tym kosztów, ale również dla środowiska. Filtr DPF to całkiem inaczej filtr cząstek stałych. Taki filtr wyłapuje i wypala cząstki stałe z paliwa, co sprawia, że do atmosfery przedostaje się mniej zanieczyszczeń. Jeżeli już ten filtr nie funkcjonuje właściwie, samochód nie spełnia wymaganych prawem norm identycznie działają filtry FAP. Wypalanie filtrów FAP normalnie następuje w czasie eksploatacji auta, niemniej jednak kiedy samochodu z filtrami cząstek stałych nie robią dużych tas, filtry cząstek stałych nie mają sposobności wypalić zanieczyszczeń, dlatego że silniki pojazdów nie osiągają odpowiednio wysokiej temperatury. Żeby filtr zadziałał należycie, silnik musi się intensywnie rozgrzać. Nie może tego osiągnąć, kiedy jeździmy wkoło komina. Stąd też samochody napędzane olejem opałowym napędowym są polecane przede wszystkim dla ludzi, którzy pokonują długie dystanse. Takie filtry nie nadają się dla użytkowników samochodów jeżdżących na krótkich trasach, przykładowo do pracy tylko kilka kilometrów. W takim przypadku znacznie lepiej zdecydować się na zakup pojazdu zasilanego benzyną lub gazem.

Dodatkowe informacje: wypalanie filtrów fap.